В Петербурге завершились масштабные работы по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», запланированные на 2021 год, сообщили власти города. Однако жители города в социальных сетях пишут, что качество дорожного полотна говорит о том, что работы проводились дорого и некачественно.
Правительство Санкт-Петербурга сообщает, что за 2021 год был отремонтирован 41 объект общей протяженностью более 125 километров.
«Отремонтирована Ленинградская улица в поселке Песочный, ведущая к НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова, а также крупные магистрали, соединяющие Красногвардейский, Калининский и Выборгский районы - проспект Энгельса от Парнасского путепровода до КАД, Полюстровский проспект от Пискаревского проспекта до 1-го Муринского проспекта, Пискаревский проспект от Свердловской набережной до Муринской дороги. Также приведены в нормативное состояние Арсенальная улица, Якорная улица и многие другие. Завершились работы на Фронтовой улице в Стрельне, на проспекте Обуховской Обороны и на набережной Обводного канала», - отчитались в Смольном.
План работ по национальному проекту в отношении Санкт-Петербурга расписан до 2024 года. Сейчас от властей требовалось починить 73% дорог в городе. Однако темпами, которыми двигаются особо крупные проекты, будет трудно взять вторую планку в 2024 году - в нормативное состояние должны быть приведены 85% дорожного полотна.
Так, ремонт и расширение Богатырского проспекта длятся еще с 2013 года. Согласно плану, работы должны были завершиться в декабре 2014 года. Однако этого не произошло до сих пор. При этом на проекте сменились более трех подрядчиков. Первая компания внезапно обеднела и не смогла выполнить работы из-за финансовых трудностей. На достройку была привлечена другая компания, но контракт был расторгнут и с ней «по причине нарушения промежуточных сроков выполнения работ и неоднократных нарушений сроков погашения авансового платежа». С третьим подрядчиком правительство решило подстраховаться и подключило дополнительную компанию, заключив с ней два контракта. Но и здесь Смольный постигла неудача - третий подрядчик был внесен в реестр недобросовестных подрядчиков, а позже и вовсе не смог выполнить контрактные обязательства.
Интересно, что с ремонтом на Комендантском проспекте происходит ровно та же история. Даже подрядчики те же. Сроки постоянно сдвигаются и неизвестно, когда эта история кончится.
Сами подрядчики своей вины в происходящем не видят и подчеркивают, что объем работ оказался выше заявленного, а требования к дорожному покрытию в РФ менялись, поэтому проект постоянно нуждался в доработках.
«Я выходил на контракты, в которых часть работ отсутствовала, потому что она должна была идти в экспертизу и доторговываться. У коллег было все то же самое», - уточнил директор одной из компаний.
При этом в перечень для ремонта не включены улицы, которые давно требуют смены дорожного полотна. Так, Ситцевая улица до сих пор не отремонтирована. В марте 2021 года там были замечены сотрудники ремонтной службы, но все осталось по-прежнему, «обновление» дорожного полотна длилось менее трех дней.
Стоит отметить, улица не включена в список адресной программы ремонта дорог на 2021 год, а также упущена в плановых работах на период с 2020 по 2022 года. Почему так - неизвестно.
Впрочем, так, как чинятся улицы в зимний период, судя по всему, для выполнения плана, лучше бы и не трогали их вовсе. Коммунальщики укладывают асфальт прямо поверх снежного покрова. Выглядит это своеобразно, и пользователи Сети не знают, плакать им или смеяться, ведь наверняка качество такой укладки оставляет желать лучшего.
Петербуржцы недовольны тем, что бюджетные деньги тратятся подобным образом. По их мнению, правительству региона стоит быть более избирательным в определении сроков ремонта дорог, так как весной снова придется менять полотно, а тратиться дважды - явно накладно для бюджета города.