МВД ведет активную дискуссию с профессиональным сообществом об изменениях процедуры техосмотра (ТО). Какие процедуры ТО являются второстепенными и практически никак не влияют на безопасность во время вождения, рассказал автоэксперт Петр Баканов в беседе с «Народными Новостями».

МВД России обсуждает различные варианты изменений упрощения техосмотра автомобилей. В частности, ранее предлагалось отменить обязательные проверки систем обогрева и обдува стекла, регулировки сидения и замков дверей, а также игнорировать трещины в лобовом стекле у легковых машин. В то же время предлагалось отказаться от проверки уровня загрязняющих веществ в выхлопе у всех транспортных средств. Однако Минтранс отклонил эти предложения.

В свою очередь Петр Баканов отметил, что первым делом необходимо согласовывать российскую проверку авто с таможенным союзом ЕАЭС, так как правила РФ должны так или иначе гармонизировать с общими правилами стран, также входящих в союз.

«В этой связи достаточно сложно внести любое изменение. Если говорить в целом о процедурах технического обслуживания, то есть три самых важных параметра: проверка тормозной системы на барабанах, проверка рулевого управления и проверка света. Все остальное имеет минимальное отношение к безопасности на дороге», — пояснил специалист.

Так, по словам Баканова, трещина на лобовом стекле никаким образом не влияет на безопасность вождения. В этой связи нужно понимать, что доля дорожно-транспортных происшествий по причине неисправности функций автомобиля составляет 1,5-4% от общего числа автопроисшествий.

«Но, возвращаясь к вопросам безопасности, стоит отметить, что на самом деле было бы хорошо оставить проверку токсичности выхлопных газов. Однако в данном случае можно столкнуться с тем, что российский автопарк является очень старым — средний "возраст" машины превышает 15 лет. От общего числа автомобилей — это порядка 69% от общего рынка машин», — сообщил автоэксперт.

Но дело в том, что у большинства машин давно убрана система очистки выхлопных газов (катализаторы), потому что это очень дорогостоящий элемент, рассказал Баканов. При этом, учитывая не самое высокое качество топлива, катализаторы быстро выходят из строя, в связи с этим, большая часть водителей их убирает. Поэтому, с одной стороны хорошо проверять выхлоп, но, с другой стороны, можно столкнуться с большими финансовыми расходами, объяснил собеседник НН.

«Поэтому, конечно, сейчас можно задаться вопросом экологии, но из-за этого можно столкнуться с отсутствием пропуска множества машин на техосмотре. В итоге, половина автопарка страны завтра встанет. В этой связи я поддерживаю отмену данного техосмотра», — высказался автоэксперт, еще раз подчеркнув, что к безопасности на дороге это не имеет никакого отношения. 

Ранее «Народные Новости» сообщали, что автоэксперт Шапарин назвал главный риск несвоевременной «переобувки» резины.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях ✅ ВКонтакте ✅ Одноклассники ✅ Telegram ✅ Яндекс.Дзен