Запланированное Украинскими железными дорогами сентябрьское повышение тарифов на грузоперевозки приведет к существенному росту себестоимости производства электроэнергии на тепловых электростанциях (ТЭС) и сделает их продукцию неконкурентной на рынке. Из-за этого стране придется переориентироваться на импорт электроэнергии, что приведет к внутреннему кризису и даже может оставить украинцев без электричества, сообщил политолог и экономист Александр Дудчак в беседе с Народными Новостями.
Запланированное "Украинскими железными дорогами" сентябрьское повышение тарифов на грузоперевозки приведет к существенному росту себестоимости производства электроэнергии на тепловых электростанциях (ТЭС) и сделает их продукцию неконкурентной на рынке. Из-за этого стране придется переориентироваться на импорт электроэнергии, что приведет к внутреннему кризису и даже может оставить украинцев без электричества, сообщил политолог и экономист Александр Дудчак в беседе с "Народными Новостями".
Александр Дудчак отметил, что сейчас в энергетической отрасли Украины идет борьба: кто-то выступает за восстановление сотрудничества с Россией и получение более дешевой электроэнергии, а кто-то пытается самостоятельно генерировать электроэнергию. У второй группы совсем другие задачи: электроэнергия должна быть дороже, поэтому идут попытки популяризации зеленой энергетики. Но на самом деле, по словам экономиста, украинскую электроэнергию, вырабатываемую обычным способом, просто продают населению в несколько раз дороже, объясняя, что она "зеленая".
"Украинские власти изображают на словах улучшение положения, но на самом деле проблемы населения совершенно не волнуют. Власти Киева и дальше будут импортировать у соседей, как обычно они делают, начиная от сала и заканчивая металлургией. Все отрасли, которые работали раньше на экспорт, сейчас загибаются. Поэтому Украина превращается все больше в импортера, что видно по внешнему торговому балансу", — рассказал Дудчак.
Вместе с этим сейчас энергетические проблемы Украины могут усугубиться еще больше. Уже в сентябре население может остаться без электричества из-за недальновидной политики руководства страны и их желания заработать побольше денег.
"Украинские власти приватизировали самые ценные куски железной дороги, а остальные пусть как хотят, так себе и выживают. Сейчас этот вопрос остро встал из-за проблемы обеспечения страны электрической энергией. Проблема существует и достаточно справедливо описывается, но, к сожалению, не вызывает удивления", — пояснил политолог.
По мнению собеседника НН, украинской элите не нужна никакая страховка, а энергетический коллапс ее особо не волнует, ведь на первом месте жажда наживы, а потом уже интересы народа, очередь до которых никогда не доходит.
"На Украине сейчас идет демонстрация возможности повышения цен на перевозки. В какой-то степени это будет интересно тем, кто владеет данными перевозками в связке с теми, кто ее генерирует. Однако отдуваться за все будет население. Это отрицательно скажется на себестоимости украинской продукции, о чем говорят способности страны на внешнем и внутреннем рынках. Это комплексная проблема, поэтому здесь переплетены интересы многих сил", — заключил экономист.
Ранее "Народные Новости" сообщали, что Киев хранит в секрете огромную выгоду Украины от запуска "СП-2".
Подписывайтесь на нас в социальных сетях ✅ ВКонтакте ✅ Одноклассники ✅ Telegram