Глава МИД Украины Дмитрий Кулеба назвал угрозой для своей страны сближение Белоруссии и России. Однако другой реакции Минска на действия Киева на закрытие авиасообщения с Белоруссией не могло и быть, подчеркнул в комментарии Народным Новостям политолог Александр Роджерс.
Глава МИД Украины Дмитрий Кулеба назвал угрозой для своей страны сближение Белоруссии и России. Однако другой реакции Минска на действия Киева на закрытие авиасообщения с Белоруссией не могло и быть, подчеркнул в комментарии "Народным Новостям" политолог Александр Роджерс.
В то время, как тарифы на Украине выросли до европейских, взлетев с 2014 года в семь раз, а заработные платы граждан находятся на уровне самых нищих африканских стран, киевские власти продолжают искать внешнего врага, ответственного за их провальную политику.
В действительности, угроза Украине — это нынешние власти, а не сближение Белоруссии и России, уверен Роджерс.
"Угроза для Киева — это скудоумие самого Кулебы и остальных представителей нынешнего режима. Простой вопрос: "На какую реакцию надеялся Киев, когда закрывал небо для полетов "Белавиа" и заявлял, что украинские самолеты будут летать вокруг Белоруссии?" Неужели сложно было просчитать, что будет ответная реакция? Это же элементарно, как "сунул два пальца в розетку — получил удар током". Делаешь недружественные шаги против соседней страны — получаешь торговое эмбарго", — отметил Роджерс.
Политолог напомнил, что Украина получала более половины всех горюче-смазочных материалов с белорусских нефтеперерабатывающих заводов, и теперь ей грозит дефицит ГСМ, скачек цен на бензин, и, как следствие, на всю остальную продукцию. Кроме того, прекратится экспорт украинской продукции в Белоруссию.
"Украина продавала свои товары в Белоруссию — больше этого не будет. В то время как нормальные люди борются за рынки, стараются зацепиться и увеличить свое присутствие на них, киевский режим добровольно (и не впервые) теряет рынки сбыта своей продукции. А всего-то надо было не пытаться лишний раз выслужиться перед западными хозяевами. Плюс теперь будет дефицит ГСМ, а то, что будет получаться добыть, приобретут с существенной наценкой. Так, например, турецко-азербайджанская СОКАР продает бензин на Украину с наценкой в 40 долларов за тонну. В результате будет повышение себестоимости сельхозпродукции и очередное подорожание бензина для населения", — подчеркнул Роджерс.
О том, что жить на Украине становится все менее рентабельно, заявляют даже однопартийцы Владимира Зеленского. Так, депутат Рады от "Слуги народа" Алексей Устенко заявил в украинском телеэфире, что при таких зарплатах и тарифах, за границу сбежит вся молодежь.
"Если тарифы почти европейские, а заработные платы на уровне Африки, то в перспективе у нас выедет все молодое население. Зачем сидеть на зарплату в 10 тысяч гривен, когда можно поехать в Польшу и получать 25-30 тысяч при одинаковых ценах", — сказал Устенко.
С 29 мая Киев ввел запрет для белорусских авиакомпаний на использование воздушного пространства Украины. Тремя днями ранее Украина, желая выслужиться перед Западом, закрыла авиасообщение с Белоруссией.
Причиной санкций стала принудительная посадка самолета ирландской авиакомпании Ryanair, следовавшего по маршруту Афины — Вильнюс, и задержание летевшего на его борту одного из основателей Telegram-канала Nexta, признанного в Белоруссии экстремистским, Романа Протасевича. Известно, что блогер воевал в батальоне "Азов"✱, на счету которого много совершенных преступлений против мирного населения Донбасса.
- ✱ - запрещенная в РФ террористическая организация