Строительство подземных дорог — дорогой проект, поэтому реализация идеи Илона Маска в России маловероятна, сказал координатор рабочей группы ОНФ Защита прав автомобилистов Петр Шкуматов во время онлайн-конференции, организованной Медиагруппой Патриот.

Строительство подземных дорог — очень дорогой проект, поэтому реализация идеи Илона Маска по строительству скоростных тоннелей в России маловероятна, сказал координатор рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов во время онлайн-конференции на тему "Почему весной вместе со снегом исчезают дороги", организованной Медиагруппой "Патриот".

По словам спикера, строительство девятиметрового тоннеля стоит порядка пяти миллиардов рублей. Такая цена обусловлена различными грунтовыми и водными трудностями.

"Под землей течет вода, и если наткнуться на водоносный горизонт, ее надо замораживать, ликвидировать течи, это целая история. При строительстве подземных дорог много проблем, как грунтовые воды, поэтому и метрополитены есть не во всех городах, не то, что подземные автодороги", — сказал эксперт.

Шкуматов при этом отметил, что сама по себе идея связать тоннелями некоторые регионы России — очень интересная.

"Но в любом случае это очень дорого, если только речь не об очень локальных единичных национальных проектах", — добавил спикер.

Ранее "Народные Новости" писали, что россияне могут получить кешбэк за автопутешествия. С инициативой расширить программу туристического кешбэка и включить в нее аренду автодомов выступила Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга.