Компания Volkswagen назвала цены на специальную версию модели Polo Football Edition, приуроченную к Евро-2020, передает auto.ru, ссылаясь на пресс-релиз производителя. Автоэксперт Максим Кадаков в беседе с Народными Новостями рассказал об отличиях.
Компания Volkswagen назвала цены на специальную версию модели Polo Football Edition, приуроченную к Евро-2020, передает auto.ru, ссылаясь на пресс-релиз производителя. Новая машина отличается от стандартной только парой шильдиков, но этот автомобиль легко найдет своих покупателей, заявил автоэксперт Максим Кадаков в беседе с "Народными Новостями".
Volkswagen раскрыл цены на специальную лимитированную версию Polo Football Edition. Они стартуют от 1,13 млн рублей за автомобиль с механической коробкой передач в паре со 110-сильным двигателем. За топовый лифтбек с семи-ступенчатым "роботом" и 125-сильным турбо-мотором придется отдать более 1,23 млн рублей. Новый Polo — интерпретация версии Status, однако на его багажнике и порогах красуется шильдик Football Edition. Также покупателям спецверсии обещают футбольные сувениры.
Новый лимитированный Polo — часть рекламной кампании Volkswagen, а этим приемом пользуются и многие другие производители, напомнил главред журнала "За рулем" Максим Кадаков. По его словам, выпуск спецверсии позволяет автопроизводителю убить сразу нескольких зайцев.
"Когда вы продаете много одинаковых автомобилей, в одних цветах и так далее, всегда находятся люди, которые хотят "чуть иначе". Поэтому и появляются спецверсии. Производитель находит клиентов, желающих приобрести необычную машину или поиграть в "богатого", купив авто "на полном фарше". Также лимитированная версия — хороший повод для дилера поставить ее в своем салоне, привлекая клиентов новинкой. Кроме того, появление спецверсии еще один повод поднять информационную волну", — пояснил наш собеседник.
Минимальные изменения в Football Edition обошлись Volkswagen в сущие копейки, которые немцы все равно заложили в стоимость, продолжил автоэксперт. То есть фактически ничего не потратив, компания привлекла к себе внимание. По словам Кадакова, не стоит ждать каких-то глобальных изменений от спецверсий. Он подчеркнул, что "каждый чих" на конвейере стоит огромных денег, поэтому из соображений рентабельности производители добавляют какие-то косметические вещи.
"Если планируется продать 500 или 1000 автомобилей, ничего нового заложить нельзя, что-то переработать — тоже. Поставите новые колеса, потребуется сертификация, поставите другую систему, также понадобятся испытания, новые запчасти и так далее. Зачем, когда можно сделать две наклейки, не требующие никаких тестов или сертификатов. Даже вышивка на сидениях — отдельная довольно дорогостоящая история. Если ее заложить в стоимость, покупатели сами потом скажут, что очень дорого", — убежден собеседник НН.
Автомаркетологи просто изучают рынок, обращая внимание на тренды, а потом дают рекомендации, как привлечь максимальный интерес покупателей, потратив минимум средств, резюмировал Кадаков.