Сегодня, 22 марта, свой профессиональный праздник отмечают работники такси. Благодаря уберизации этот вид транспорта превратился из предмета роскоши в средство передвижения, подчас сравнимое по цене со стоимостью проезда в маршрутке.
Сегодня, 22 марта, свой профессиональный праздник отмечают работники такси. Благодаря уберизации этот вид транспорта превратился из предмета роскоши в средство передвижения, подчас сравнимое по цене со стоимостью проезда в маршрутке, отметил в комментарии "Народным Новостям" независимый эксперт Дмитрий Адамидов.
Международный день таксиста – профессиональный праздник не только водителей, но и диспетчеров, технического персонала служб и частных извозчиков. Его дата приурочена к историческому факту — появлению первых такси на улицах Лондона. Первый лимузин с шашечками проехался по английским улицам 22 марта 1907 года.
От лимузина до Uber
За минувшие 114 лет в такси изменилось все, отмечает независимый эксперт по транспорту Дмитрий Адамидов.
"В начале прошлого века это были лимузины, предмет роскоши. Когда после Октябрьской революции российские князья бежали за границу, многие из них служили в Париже таксистами и совершенно этого не стеснялись. До середины 30-х годов это было весьма престижно. А сегодня такси – это средство передвижения, а благодаря его уберизации, в ряде случаев этот вид транспорта вообще стал сравним с маршруткой. Сегодня по Москве, например, ездит несколько миллионов таких машин. Только у "Яндекс.Такси" миллиона два постоянных водителей на брендированных машинах, а есть еще те, кто подрабатывают периодически. Некоторые водители работают сразу на нескольких операторов. В Санкт-Петербурге такси, конечно, поменьше, но тоже немало", — подчеркнул Адамидов.
Уберизация такси, добавил эксперт, привела к тому, что умерли не только таксопарки, но и частный извоз сократился, хотя еще лет десять назад поймать на улице частника было в порядке вещей.
Такси будущего
Говоря о перспективах развития такси, как вида транспорта, эксперт напомнил о беспилотных машинах. Как ранее сообщил ТАСС со ссылкой на вице-премьера Дмитрия Чернышенко, тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования в России начнут уже в 2021 году. Наша страна наряду с США и Китаем входит в тройку лидеров по уровню развития технологий беспилотного транспорта, и скоро беспилотники будут не только коммерческие, но и логистические, в том числе автомобили такси, подчеркнул вице-премьер Чернышенко.
"В перспективе нам обещают беспилотные такси. Правда, пока мне не очень ясно, как они будут ездить в таких мегаполисах, как Москва или Санкт-Петербург, но для грузоперевозок, например, на Дальнем Востоке, где движение не столь сильное, или в Сибири беспилотники вполне подойдут. Если лет через десять все отладят, и беспилотные такси смогут при поломке съезжать на обочину, при ДТП вызывать полицию и скорую, то вполне возможно, что профессия таксиста вернется к своим истокам – машины с водителем в красивой форме станут чем-то эксклюзивным, для особых случаев. На карете же катаются сейчас по городу в прогулочных целях. А пока это тяжелая работа с высокой занятостью, низкорентабельная и достаточно нервная, как любая сфера услуг", — отмечает Адамидов.
Будущее такси, добавил эксперт, сильно зависит от градостроительной политики. В настоящее время города укрупняются, что сильно влияет на эту отрасль.
"Города чрезмерно укрупняются, особенно Москва. И соответственно не очень понятно, дойдем ли мы до уровня Шанхая по плотности населения, где уже сейчас пересаживаются на велосипеды им самокаты. В Петербурге, например, пока еще можно в час пик влезть в вагон метро, а в Москве зачастую не получается. Вопрос будущего такси в этом плане зависит от развития городов. Я думаю, что в ближайшие 20-30 лет произойдет какое-то изменение в градостроительной политике, и транспортное обслуживание в мегаполисах станет совершенно другим", — заключил Адамидов.