Авторы британского издания The Economist заявили, что Российская Федерация получает преимущества над Соединенными Штатами Америки и Ближним Востоком благодаря Севморпути.

Развитие Россией Северного морского пути завершает поиски маршрута между Европой и Азией через Арктическую зону, пишет ФБА "Экономика сегодня" со ссылкой на британцев. К тому же процесс подстегивается лидерством России в ледокольном сегменте, производством СПГ на Ямале и климатическими изменениями.

"Новейшие танкеры-газовозы ледового класса Arc7 позволяют России поставлять СПГ в Европу и Северо-Восточную Азию с Ямала круглый год", — говорится в статье.

Также эти суда являются более экологичными, чем другие танкеры. НОВАТЭК использует камчатские порты и Мурманск как перевалочные пункты для поставок топлива в Европу и Азию. Это в свою очередь на фоне самодостаточного производства дает Москве уникальные преимущества, заявляет The Economist. Речь идет о более быстрой и недорогой поставке СПГ.

В результате Россия может догнать мирового лидера экспорта голубого топлива (Катар) уже в конце 2020-х годов. Не осуществляя экспорт, в стране будут использовать Севморпуть, чтобы осуществлять газификацию труднодоступных северных регионов и транспортировку других грузов. Пользоваться новым российским маршрутом перевозчики могут из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке и высокой загруженности Суэцкого и Панамского каналов. Британцы отметили, что Северный морской путь стал серьезным раздражителем для Вашингтона, который требует свободы судоходства.