С ростом пропускной способности российских портов Минск способен вывести из портов Прибалтики новые категории своих грузов.

Порты РФ смогли перехватить пока лишь малую часть белорусских грузов, ранее шедших через порты стран Прибалтики, однако такая ситуация грозит вскоре измениться. К такому выводу можно прийти, ознакомившись с материалом сетевого издания Baltnews. Источником отмечается, что в результате разрыва отношений с Минском, инициированного прибалтами в ходе введения санкций против Белоруссии, порты Прибалтики уже начали терять белорусские нефтепродукты, недавно поступившие в российские гавани.

В издании отметили, что данный тренд в будущем получит дальнейшее развитие, в результате чего Прибалтика ощутит транзитный разворот Белоруссии сильнее, чем ожидалось изначально. Причиной тому послужит тот факт, что в России продолжают работать над развитием портовой инфраструктуры, ориентированной на перевалку минеральных удобрений. Одновременно с этим в прибалтийских портах наблюдаются очевидные признаки назревающих проблем с перевалкой белорусских удобрений.

В качестве иллюстрации такого положения дел источником указывается на решение суда в Вильнюсе, запрещающее расширение терминала насыпных грузов в порту Клайпеды, который специализируется на перевалке продукции "Беларуськалия". На этом фоне стоит отметить, что в российской Усть-Луге сейчас ведутся работы по созданию новых мощностей для работы с удобрениями. В итоге клайпедские портовики в обозримой перспективе рискуют потерять белорусские удобрения, которые составляют треть обрабатываемых ими грузов.

Также в издании обращается внимание, что с переводом белорусского транзита в Россию Минск начинает снижать ж/д перевозки своих товаров в Прибалтике. В итоге сейчас наблюдается тренд на уменьшение прибыльности и железнодорожных компаний, что грозит прибалтам новыми потерями.

"Скорее всего, Белоруссия, которая уже взяла курс на переориентацию своих грузов из портов, оставит в ближайшее время и железную дорогу Латвии", — резюмировали в издании.