Российский инженер Александр Селезнев создал самолет-амфибию. По мнению автора проекта, его детище может стать первым российским народным самолетом.

Советский авиаконструктор Вадим Шавров в 20-х годах предыдущего века сам в своей квартире собрал самолет-амфибию Ш-2. Изобретение ученого пошло на вооружение армии СССР и очень помогло в войне с Финляндией. Эксплуатировался Ш-2 вплоть до середины 60-х годов, когда его сочли устаревшим, пишет "Петербургский дневник". Вдохновившись советским проектировщиком и его детищем, инженер и военный летчик-испытатель Александр Селезнев долгих 20 лет потратил на создание своего "Ш-2", который наконец-то готов и имеет все шансы стать первым российским народным самолетом-амфибией. Причем стоить такое чудо инженерной мысли может дешевле многих современных иномарок.

"В общей сложности над моим самолетом все эти годы занималось не больше 15 человек, при этом команда неоднократно менялась. Было несколько рабочих с золотыми руками, однако любовь к алкоголю значительно снижала эффективность их работы", — пояснил Александр Селезнев.

Вопреки всем проблемам, к 120-летию автора оригинального Ш-2 Вадима Шаврова в 2018 году самолет-амфибия был окончательно собран на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ), где до сих пор и находится. При этом детище Селезнева отличается от самолета 1929 года – он не трех-, а двухместный. Но, по словам инженера, можно обустроить еще два места. Испытание на воде самолет-амфибия уже успешно прошел, а вот тесты в воздухе пока провести нет возможности из-за отсутствия специального прибора - авионики, который пока не производят в России. За границей оснащение стоит около 4 млн рублей, купить его пока не представляется возможным. По подсчетам Александра Селезнева, стоимость уже готового Ш-2 составляет около 4 млн рублей. Инженер уверяет, что при условии запуска массового производства, себестоимость Ш-2 без авионики можно снизить до 540 тыс. рублей, а значит у творения Селезнева есть реальная возможность стать массовым народным самолетом.