Укрзализныця и другие монополии существуют лишь для того, чтобы обслуживать наблюдательный совет, состоящий сплошь из иностранцев, заявил политолог Константин Бондаренко.
"Укрзализныця" и другие монополии существуют лишь для того, чтобы обслуживать наблюдательный совет, состоящий сплошь из иностранцев, заявил политолог Константин Бондаренко.
Резкий скачок цен на перевозки украинских железных дорог и услуги других государственных монополий никак не обоснован экономически и объясняется только жадностью набсовета, состоящего из европейских чиновников, приводит "Политнавигатор" слова Бондаренко.
"Наблюдательный совет смотрит, чтобы цифры, которые показывает "Укрзализница", были достаточными для того, чтобы обосновать высокие зарплаты своих членов", — возмущается киевский политолог. — "Мы переживаем период фактического полуразвала государства, государственности. Никто не думает о судьбе этих госмонополий. Живут одним днем".
На сегодняшний день к каждой украинской государственной монополии прикреплен наблюдательный совет, в который входит шесть человек: четыре европейских чиновника и два украинских. Наблюдательные советы осуществляют фактический контроль над этими предприятиями.