Экономист Дмитрий Адамидов рассказал, что качественно провести транспортную реформу в Северной столице можно только при достаточном финансировании. Кроме того, принятые нововведения уже повторяют ряд московских ошибок.
По словам Адамидова, Санкт-Петербург перенимает все идеи за Москвой. Однако план подобной транспортной реформы не совсем подходит для Северной столицы, так как город развивается медленнее и в некоторых его частях по-прежнему нет метро.
Специалист отметил, что при введении реформы в Москве властям пришлось привлечь дополнительные объемы для инвестиций. Сможет ли апеллировать подобными суммами Санкт-Петербург — остается под вопросом.
«Необходимо наличие полного объема финансирования. Чтобы разгрузить пробки, нужно соответствующее количество подвижного состава, а это зависит уже от городского бюджета. Москва привлекала 70 млрд рублей займа на электробусы, а сегодня в условиях санкций непонятно, как это все будет обслуживаться и работать. Московский опыт в Санкт-Петербурге может быть реализован только при большом бюджете», — рассказал экономист в беседе с «Экономикой сегодня».
Первый этап проведения транспортной реформы стартовал в Санкт-Петербурге 1 апреля 2022 года. Согласно новой концепции, планируется заменить маршрутные такси в городе на социальный транспорт.