Автоэксперты портала auto.ru рассказали о классических способах завести автомобиль с севшим аккумулятором. Существуют и неочевидные методы, которыми пользуются опытные водители, например, ненадолго включить фары, чтобы запустить химическую реакцию в аккумуляторе, об этом в беседе с Nation News рассказал главред журнала За рулем Максим Кадаков.

Автоэксперты портала auto.ru рассказали о классических способах завести автомобиль с севшим аккумулятором. Существуют и неочевидные методы, которыми пользуются опытные водители, например, ненадолго включить фары, чтобы запустить химическую реакцию в аккумуляторе, об этом в беседе с Nation News рассказал главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Классические способы "оживить" севший аккумулятор давно известны. Так, для авто с механической коробкой передач подходит вариант буксировки или "толчка", однако для "автоматов" он уже не годится. Также можно "прикурить" от чужого аккумулятора или купить новую батарею. Существуют и специальные powerbank (внешние батареи) для аккумуляторов, но им потребуется немало времени на зарядку, а некоторые из них нуждаются в источнике электричества. Если все эти способы не подходят, придется вызывать эвакуатор и ехать в сервис.

Законы физики никто не отменял, напомнил Максим Кадаков. Еще из школьного курса известно, что на холоде все процессы замедляются. Этими нехитрыми знаниями пользуются опытные водители, снимая аккумулятор, если синоптики обещают сильное похолодание. Это позволяет сохранить энергию, чтобы батарея потом могла выдать необходимый для пуска ток. Если снять аккумулятор возможности нет, существуют способы, как помочь ему выдать необходимый ток.

"Если вы поворачиваете ключ в замке, стартер очень хиленько крутит и дальше ничего не происходит, очевидно, что батарея не выдает пусковой ток. Насиловать ее смысла нет, это может привести к отказу электроники. Исключение могут делать только опытные водители, которые чувствуют момент, когда "почти схватилось", совершая несколько попыток. На некоторое время можно включить габариты или даже фары. Когда мы подключаем потребителя энергии, в аккумуляторе начинается химический процесс, и он немного нагревается. Этот способ опять же для опытных водителей, умеющих держать баланс. Это помогает при "пограничных" ситуациях", — пояснил наш собеседник.

Аккумулятор почти никогда не разряжается в одночасье, констатировал Кадаков. Поэтому водителю следует запомнить: когда с каждым новым пуском двигатель запускается вся тяжелее, необходимо принять меры — заменить батарею, зарядить ее, поменять масло на менее вязкое и так далее. Если внезапный мороз застал вас "в глуши", существует способ, как не дать аккумулятору "погибнуть".

"В сильный мороз можно каждые несколько часов заводить двигатель. Если нет программируемого пускового подогревателя, то приходится так делать. Сидишь до 12 ночи, прогреваешь, потом встаешь в 4 утра и опять. Тогда в 9 можешь уехать", — завершил Кадаков.

Ранее автоэксперт Игорь Моржаретто предсказал 5% рост стоимости машин в январе.