Новые санкции США, направленные против крупных предприятий российской авиапромышленности, необходимы Вашингтону, чтобы устранить сильного конкурента на мировом авиационном рынке.
К такому выводу пришел эксперт, главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров. В интервью информационному изданию "Взгляд" Гусаров рассказал, для чего американские власти пытаются оказать давление на российский авиапром, а также предположил, каким образом это может отразиться на успехах отечественных инженеров.
Напомним, что ранее министерство торговли США опубликовало новый список российских компаний, в отношении которых были введены экономические ограничения. В документе содержится информация о девяти авиационных предприятиях, попавших под американские санкции.
Роман Гусаров в первую очередь обратил внимание, что с помощью новых санкций, направленных против российских авиастроителей, США фактически пытаются задержать технологическое развитие России, а также не позволить отечественным производителям выйти на мировые рынки сбыта.
"США убивают этими санкциями двух зайцев одновременно. Не дают России развиваться технологически. И не дают вытеснить себя любимых с нашего рынка", — заметил Гусаров.
По словам специалиста, с помощью таких мер Вашингтон планирует устранить конкурентов в лице российских компаний, поскольку начал понимать, что рано или поздно отечественные и зарубежные авиаперевозчики начнут отказываться от продукции Boeing в пользу самолетов, произведенных в России.
Гусаров напомнил, что совсем недавно в России состоялся первый полет отечественного пассажирского лайнера МС-21 с двигателями ПД-14. Речь идет о самолете, который превосходит международные аналоги по своим летным характеристикам и экономичности.
По словам эксперта, США испугались вероятного вхождения МС-21 в мировые лидеры авиастроения и сейчас пытаются предотвратить этот процесс с помощью санкционного давления. Однако такая стратегия Вашингтона вряд ли сработает, поскольку российский самолет уже полностью готов и выходит в серийное производство.
"США прекрасно понимают, что МС-21 будет вытеснять "Боинги" с российского рынка. Отечественный самолет и новее, и дешевле. То есть цена вопроса – десятки миллиардов долларов. Чем дольше американцы смогут оттягивать коммерческую эксплуатацию МС-21, тем больше они заработают на нас", — резюмировал Гусаров.