Строительство дамбы на Сахалин угрожает региону изменением климата и вымиранием морских обитателей, поэтому безопаснее построить мост между материком и островом, объяснил геофизик Виктор Боков в интервью Nation News.

Проекты по соединению острова Сахалин с материковой частью России берут свое начало с конца XIX века. Еще тогда на имя главы Приамурского генерал-губернаторства Андрея Корфа была подана докладная записка от отставного капитана артиллерии Владимира Буткова. В ней говорилось о необходимости насыпи между островом и материком, которую можно сделать руками заключенных сахалинской каторги. Однако проект решили не воплощать в жизнь.

К идее соединения материка и острова Сахалин вернулись в советское время при правлении Иосифа Сталина. Но проект тоннельного перехода через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби так и не был завершен.

Уже больше десятилетия правительством также обсуждается тема необходимости моста на Сахалин. Проект транспортного перехода через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине пока не реализован и неизвестно, будет ли экономически целесообразно его осуществлять так же, как это нужно было в Крыму. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, что этот вопрос продолжает обсуждаться, но пока каких-то конкретных шагов не предпринято, пишет РИА Новости.

Стоит вопрос о том, не опасна ли сейсмическая зона у острова. Ведь Приморский край действительно неспокойный регион. Ученый-геофизик Виктор Боков объяснил, что на самом деле это сейсмически активная зона, но для глубинных землетрясений, которые не так опасны.

"Конечно, Сахалин относится к сейсмически активным регионам нашей страны и мира. Но, если строить мост через пролив, который отделяет остров от материка, то там землетрясения, в основном, глубокие. Они не так страшны, поскольку происходят на глубине 300–700 километров. То есть, по сути, таких сильных разрушений не несут. А поверхностные землетрясения, которые очень разрушительны, происходят редко. В принципе там совершенно реально построить мост", — считает специалист.

Ранее также депутат Думы Владивостока Александр Приходько предлагал построить дамбу через Татарский пролив, чтобы соединить материковую часть России и Сахалин, да еще и улучшить климат в Приморском регионе. Однако Боков считает, что это сложно с точки зрения осуществления проекта, и может нанести непоправимый вред экологии.

"Дамба — это сложно. Циркуляция вод вокруг Сахалина будет нарушена, все поменяется, поэтому дамба нежелательна. Мост был бы более безопасный и экономичный. Дамба слишком повлияет на местный климат Сахалина и материка. Экологически это опасно. В Приморском крае достаточно богатый рыбный запас, но, если поставить эту дамбу, то это может приводить к застоям и могут погибнуть так называемые рыбные пастбища", — заключил геофизик.