Низкое качество автомобилей в РФ во многом определяется большим процентом контрафактных запчастей, считает исполнительный директор ООО Келес Рус, официального дистрибьютора UzAuto Motors в России, Вадим Артамонов.
Низкое качество автомобилей в РФ во многом определяется большим процентом контрафактных запчастей, считает исполнительный директор ООО "Келес Рус", официального дистрибьютора UzAuto Motors в России, Вадим Артамонов. Такую точку зрения эксперт высказал, комментируя NN заявление президента Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилла Форманчука.
О том, что из-за тяжелых условий эксплуатации, низкого качества сборки и недобросовестных дилеров купить хорошую машину в России практически невозможно, а дилеры могут творить что угодно, и им за это ничего не будет, Форманчук заявил в интервью URA.ru.
Вадим Артамонов согласился с тем, что проблема контрафакта на авторынке стоит в России очень остро.
"Проблема контрафакта на российском рынке автозапчастей действительно стоит остро. Государство недополучает налоги, клиенты получают некачественные запасные части, что зачастую напрямую влияет на безопасность автомобилей, и никто никакой ответственности за использование таких запасных частей не несет. Наибольшее количество контрафакта – это расходные материалы, то есть то, что пользуется постоянным и стабильным спросом. Уверен, что в том или ином виде с такими запасными частями сталкивался любой производитель, таких случаев достаточно", — отметил Артамонов.
Зачастую бывают ситуации, добавил автоэксперт, когда использование некачественных запасных частей создает проблему для автовладельца не сразу, а через какое-то время. В качестве примера он привел обрывы ремней ГРМ (газораспределительного механизма двигателя), что приводило к очень длительному и затратному ремонту.
"Я думаю, самым основным способом борьбы является ужесточение наказания за использование контрафактных запасных частей и более организованная работа контролирующих органов по этому направлению. Сейчас, несмотря на все имеющиеся регулирующие документы, ввезти такие товары не составляет никакого труда. Также необходимо контролировать не только ввоз, но и розничный оборот, чего, по сути, сейчас не делается", — подчеркнул Артамонов.