Автовладельцы не сильно расстроились после ухода автомобиля Datsun с российского рынка, такое мнение выразил главный редактор журнала Автоброкер Виталий Архиреев в беседе с Nation News.
Автовладельцы не сильно расстроились после ухода автомобиля Datsun с российского рынка, такое мнение выразил главный редактор журнала "Автоброкер" Виталий Архиреев в беседе с Nation News.
По его мнению, несмотря на то,что прекращение производства Datsun для альянса Renault-Nissan и представляет определенную потерю, он сможет быстро восстановиться и на место ушедшего автомобиля придет какой-нибудь другой.
"Общая ситуация и политика альянса Renault-Nissan, после того как Карлос Гон подался в бега, очевидно пересматривается. И Datsun же ушел только с российского рынка, но остался на индонезийском и индийском. Альянс скорее всего пересмотрит свои планы по загрузке производства. Свято место пусто не бывает, на его место придет какая-то другая модель", — сказал автоэксперт.
К тому же, добавил Архиреев, автомобили Datsun действительно были дешевыми и им приходилось конкурировать с тем же "АвтоВАЗ".
"Автомобиль, по сути, производился в Тольятти руками российских инженеров и это была небольшая ложь, когда некоторые дилеры позиционировали его, как чисто японский автомобиль. И я даже знаю, что в центральных регионах привирали и говорили, что там стоит японская коробка, но это не правда. Автомобиль мало чем отличался от "донора" той же LADA Granta и покупать его за большие деньги с малыми технологическими изменениями, наверное, никто не решался. Это был удел более богатых регионов, где люди покупают японское, а не российское, и проценты продаж были не очень большие", — пояснил автоэксперт.
Ранее, в конце мая, Nissan заявлял о ликвидации бюджетного суббренда Datsun, а недавно стало известно, что последний такой автомобиль сойдет с конвейера 18 декабря этого года.
Стоит отметить, что на сегодняшний день в сутки производят всего 24 модели Datsun максимум.