Китайские автопроизводители значительно улучшили качество и дизайн своих машин. Поэтому популярность китайских брендов на российском рынке в будущем определит именно выгодная цена по сравнению с конкурентами, отметил автоэксперт Максим Кадаков в беседе с Nation News.

Китайские автопроизводители значительно улучшили качество и дизайн своих машин, однако вместе с тем выросли и цены. Поэтому популярность китайских брендов на российском рынке в будущем определит именно выгодная цена по сравнению с конкурентами, отметил автоэксперт Максим Кадаков в беседе с Nation News.

Китайская марка Haval ставит перед собой весьма амбициозные цели — стать номером один в SUV-сегменте российского рынка. Об этом заявил исполнительный директор "Хавейл Мотор Рус" Жером Сего. Чтобы добиться этой цели, в течение следующих трех лет компания планирует представить россиянам пять новых моделей внедорожников и паркетников.

Совсем недавно любой российский автовладелец очень скептично относился к китайскому автопрому, считая, что в КНР делают лишь подделки. Так все и было, однако, как и мобильными устройствами, китайцы совершили огромный качественный скачок вперед в XXI веке, напомнил главред журнала "За рулем" Максим Кадаков.

"Позитивное восприятие китайских автомобилей растет. В первую очередь потому, что растет качество этих автомобилей. Они перестали быть теми подделками, которыми были 15 лет назад. Однако с ростом качества, появлением нормального дизайна, электронных систем и прочего, возросли и цены. "Китайцы" по стоимости уже вплотную подпирают "корейцев", которые тоже давно перестали быть дешевыми. Цель того же Haval — быть на 10% дешевле KIA или Hyundai", — отметил наш собеседник.

Остается вопрос: готовы ли сейчас россияне покупать китайский автомобиль всего на 10% дешевле, чем аналогичный корейский? Чтобы ответить на него или прекратить задавать вовсе, конечно, потребуется какое-то время, однако процесс уже запущен.

"Принятие китайских производителей будет растянуто во времени. Каждый год будет прибавляться какой-то процент новых покупателей, считающих, что китайская машина тоже нормальная, и будут рассматривать ее покупку. У "корейцев" этот процесс растянулся надолго. У "китайцев" этот период будет короче. В течение пяти лет гораздо меньше покупателей будут задавать себе этот вопрос", — резюмировал собеседник NN.

Ранее Максим Кадаков оценил реальность планов по завоеванию российского авторынка маркой Haval.