Нарушение правил хранения зимней резины может ее похоронить за пару сезонов, сделав небезопасной дальнейшую эксплуатацию, заявил автоблогер Антон Воротников в беседе с Nation News.

Автоэксперт рассказал, как неправильное хранение «убивает» зимнюю резину

Нарушение правил хранения зимней резины может ее "похоронить" за пару сезонов, сделав небезопасной дальнейшую эксплуатацию, заявил автоблогер Антон Воротников в беседе с Nation News.

Российские автолюбители уже начали подготовку к затяжному зимнему сезону. Перед холодами необходимо проверить не только работу печки, обогрев зеркал и обдув стекол. Следует убедиться, что зимняя резина готова выдержать еще один сезон, ведь в противном случае ее использование может закончиться катастрофой. Особое внимание состоянию зимних колес следует уделить тем, кто привык хранить резину на балконе, в сарае и так далее.

Состояние зимних шин зависит от двух основных факторов, напомнил автоблогер Антон Воротников.

"Все зависит от пробега. Бывает, что резины хватает на два сезона, а бывает и на четыре. Немаловажную роль играет фактор межсезонного хранения шин. Если они хранятся неправильно, то через два сезона их можно выкидывать вне зависимости от пробега", — отметил наш собеседник.

Когда-то в России была популярна так называемая всесезонная резина, которая пришла в нашу страну вместе с полноприводными автомобилями. Люди думали, что этот вид покрышек способен показывать неплохую эффективность как летом, так и зимой. Однако оказалось, что все наоборот — она одинаково плоха как на зимней заснеженной трассе, так и на сухом автобане.

"Всесезонная резина — это нехорошая летняя и нехорошая зимняя. Если мы говорим про наши климатические условия, то лучше менять резину каждый сезон. Раньше, когда появились первые полноприводные внедорожники была тема: надеть всесезонку и ездить постоянно. Конечно, когда перепады от плюс 30 до минус 30 градусов – это точно неактуально", — завершил блогер.

Ранее Антон Воротников составил свой собственный топ лучшей зимней резины.