Представленный в середине 50-х годов прошлого века автомобиль компании Citroen DS Богиня выделялся, как и многие французские машины с нетрадиционным взглядом на дизайн, что вызывало интерес у публики, такое мнение выразил автореставратор Евгений Магаков.

Автореставратор объяснил популярность Citroen DS «Богиня»

Представленный в середине 50-х годов прошлого века автомобиль компании Citroen DS "Богиня" выделялся, как и многие французские машины с нетрадиционным взглядом на дизайн, что вызывало интерес у публики, такое мнение выразил автореставратор Евгений Магаков.

"Все дело в том, что этот автомобиль безусловно выбивался, как и многие французские машины с нетрадиционным взглядом на дизайн и это, не говоря о пневмоподвеске и всем остальном. Есть автомобили, которые уже в свое время считались неординарными, типа Tatra, например", — сказал автореставратор.

Автомобиль, выпускаемый компанией Citroen, DS, по его словам, отличался и по дизайну, и по компоновке агрегатов, и подвеске и "всему остальному", что не могло не заинтересовать мировую публику.

"Вместе с исполнением и общим видом эта модель вызывала восхищение на выставках и так далее. Дело в том, что тогда была мировая тенденция на "оттепель", новое поколение стремилось в космос и к новым достижениям. Это просто был символ той эпохи и автомобиль в данном случае как отражение надежд, людей, которые тогда жили. И не важно где — во Франции, России или где-то еще", — сказал Евгений Магаков.

Стоит отметить, что необычный Citroen DS, получивший неофициальное имя "Богиня", представили 6 октября 1955 года на Парижском автосалоне. Автомобиль стал третьим в конкурсе значительнейших в XX веке.