"Продажи наших авто в Европе — аномалия": эксперт прокомментировал снижение числа купленных машин Lada в Евросоюзе на 30%
В октябре 2018 года в странах Европейского союза было реализовано 327 новых автомобилей российской марки LADA. Это почти на треть меньше, чем за тот же месяц прошлого года.
Эксперты АСЕА подсчитали, сколько было продано новых автомобилей российской марки LADA в странах Европейского союза октябре ушедшего года. Оказалось, что за месяц куплено только 327 машин, а это на 30% меньше, чем в 2017-м.
"Автостат" отмечает, что продажи автомобилей LADA в ЕС падают второй месяц подряд. Однако снижение происходит на фоне общего снижения европейского авторынка и после вступления в силу на территории ЕС с 1 сентября новых правил сертификации авто.
Лидирующие позиции по продажам в Европе занимает бренд Volkswagen – за прошлый год жители европейских стран приобрели 1 млн 752 тыс. авто. На втором месте прочно закрепился бренд Renault – его продажи составили 1 млн 106 тыс. автомобилей. Также входит в тройку лидеров Ford с показателем 994,4 тыс. проданных автомобилей.
Комментарием по поводу снижения уровня продаж российских автомобилей в странах Европы поделился с информагентством Nation News независимый автоэксперт, журналист Сергей Асланян.
"Такое явление, как продажи российских автомобилей в Европе, не должно рассматриваться с точки зрения бизнеса. На мой взгляд, это вообще не имеет отношения к продажам. Это уникальная одноразовая акция. Продажи наших автомобилей в Европе — это аномалия. Она только "на новенького", что называется: кому-то интересно, ностальгия есть или что-то еще. Но покупатели во второй раз не приходят".
На вопрос корреспондента Nation News отразится ли это снижение на нашей автомобильной отрасли, эксперт ответил, что "это как слону дробина".
"Мы продаем в ничтожных количествах. Минпромторг заявил, что какая бы ни была цена, финансовая поддержка производителям на 2019 год будет только в том случае, если они подпишут специальные инвестиционные контракты, так называемые спики, с обязательством от 20 до 30% продукции поставлять на экспорт. И производитель соглашается на это, потому что хочет получить государственную поддержку, в том числе, в плане доставки продукта, в данном случае, машины в конечную точку продажи".
Интересно? Жми, чтобы подписаться на сайт в Яндексе
Автор: Диана Ардеева, Юлия Реттлинг
- Оставить Комментарии
-
наверх